A felszerelésed nem csak pénzbe kerül – az életed, a komfortod, múlhat rajta.

Ha jól bánsz vele, ő is jól bánik veled.

Most mutatunk pár bevált tippet, amivel meghosszabbíthatod a felszerelésed élettartamát – kezdve az alig látható, de annál fontosabb O-gyűrűktől egészen a nagyágyúkig.

 

1. Merülés után kezdődik az igazi meló – öblítsd el rendesen a búvárfelszerelésedet!

 

• Akár tengerben, akár édesvízben, akár uszodában búvárkodsz, minden felszerelést alaposan el kell mosni tiszta édes vízben. A só kristályosodik, a klór mar, a homok pedig minden kis rést megtalál. Az édesvízben lévő apró részecskék, algák, homokszemek vannak, így ezek is lerakódhatnak a szelepnyílásokban, cipzárakban, illesztéseknél. A puszta leöblítés sokszor nem elég: alapos, bő vízzel történő öblítéssel, vagy akár áztatással tudod csak eltávolítani ezeket a szennyeződéseket, megelőzve a kopást, korróziót és a működési hibákat.
• Soha ne dobd be csak úgy a felszerelést a csomagtartóba –Lifehack: a kocsiban használj nyitott “malteros” ládát, szellőzik benne a cucc, és nem folyik szét a víz a kocsiban. Otthon árnyékos, szellős helyen tárold, ne nedves pincében vagy padláson vagy olyan helyen, ahol tűző napfény éri.

 

 2. Jacket

A jacket karbantartását sokan elhanyagolják, pedig egy hibás inflátor vagy szelepes szivárgás nagyon gyorsan problémát okozhat. Így csináld jól:

• Merülés után fújd fel a jacketet az inflátoron keresztül szájjal, majd fordítsd úgy, hogy az inflátor csatlakozása kerüljön legalulra. Ezután nyomd meg a leeresztő gombot – így a benne maradt víz könnyedén ki tud folyni.
• Miután leöblítetted, fújd fel a jacketet kb. félig, és hagyd így pár óráig. Ha leereszt magától, valahol szivárog – ezt jó előre tudni.
• Inflátor karbantartás: ha beragad, ne olajozd vagy fújd WD40-nel. Évente egyszer vidd szervizbe, ne spórolj ezen.

 

 3. O-gyűrűk

O-gyűrű karbantartás búvárfelszerelésben – mit és hogyan?

• Az O-gyűrűk a szelepek tömítései – ha elporladnak, megáll a buli. Rendszeresen ellenőrizd, hogy nem repedezett, lapos, szöszös. Soha ne kend be vazelinnel – szilikonzsírt használj, és azt is mértékkel.
• Van egy pofonegyszerű szabály: nincs O-gyűrű, nincs merülés. Egyszóval: mindig legyen nálad tartalék O-gyűrű.

 

4. Reduktor 

A reduktor a tüdőd barátja – ezért úgy is bánj vele.

• Soha ne hagyd rácsavarva a palackra, ha nem használod.
• Porvédő sapkát tedd vissza, mielőtt elmosod! Ne érje víz a belsejét, és ne is fújasd ki sűrített levegővel. Ha víz éri belülről, az rozsda vagy kosz formájában bosszulja meg magát. 
• Ne ejtsd le, ne rángasd! Főleg ne húzd a földön vagy a hajópadlón.
• Sokan hajlamosak elfeledkezni az oktopuszról, hiszen csak ott lóg rajtunk. Sokszor kiakad, így gyakran telemegy homokkal, szennyeződéssel. Ez nemcsak akkor kellemetlen, ha éppen életet mentene, de ha a homok beeszi magát a szelep alá, ilyenkor az automata szabadon engedheti a levegőt, akár folyamatos áramlást is okozva.
• Minden merülés után ellenőrizd az első lépcső csatlakozását. Ha rozsda vagy rozsdás lé nyomait látod, akkor szennyezett, nem karbantartott, elhanyagolt palackot kaptál. Ilyenkor még van esély megelőzni a komolyabb bajt, de ha ezt figyelmen kívül hagyod, a belső tömítések károsodhatnak, ami hibás működéshez, szivárgáshoz vagy akár folyamatos levegőáramláshoz is vezethet.
• Tárolásnál mindig lágy ívben hajtsuk a csöveket, soha ne törjenek meg.
• Évente vagy 100 merülés után kötelező a reduktor szervize, ez nem opcionális. A reduktor hibátlan működése alapfeltétele a biztonságos merülésnek. Egy elhanyagolt karbantartás nemcsak a merülés élményét, hanem az életedet is veszélybe sodorhatja.

 

 5. Búvármaszk, légzőcső, uszony

Az első és legfontosabb lépés egy új búvármaszk használata előtt, a páramentesítés. Több módszer is létezik erre, amelyet önállóan lehet alkalmazni: 

A legelterjedtebb módszer, a “fogkrémezés”. Ehhez először egy kevés fogkrémmel (nem zselés állagúval) bekenjük a maszk belső felületét, alaposan átdörzsöljük, rajta hagyjuk pár órát, majd leöblítjük. Ez segít eltávolítani a párásodást okozó bevonatot. Szükség esetén lehet ismételni a fogkrémezést.

Néha ezt „colás öblítéssel” is kiegészítik, vagyis enyhén savas itallal öblítik át, hogy még hatékonyabb legyen a páramentesítés. 

A következő módszer, a “kiégetés”. Öngyújtóval óvatosan kiégetik a maszk belső üvegfelületét, hogy a gyári réteg elégjen. Ezt csak nagy körültekintéssel szabad végezni, és kizárólag edzett üvegű maszknál!

A maszkot tartsd távol a naptól és ne hagyd vizesen zárt dobozban. Légzőcsövet és uszonyt ne hajtogass, ne tedd forró napon a kocsi hátsó ablakába. Ezek mind a nap és magas hőmérséklet hatására deformálódnak a legkönnyebben. A maszk ráadásul még esztétikailag is veszít a megjelenéséből a nap hatására, kopik, elszíneződik, amortizálódik.

A maszk, légzőcső, uszony trióra is érvényes a merülés utáni alapos öblítés.

6. Búvárruha 

Búvárruha ápolása és tárolása: tippek a hosszú élettartamért

• A nedves ruhát először kifordítva szárítsuk, majd ha belül már száraz, fordítsuk vissza színére és hagyjuk így teljesen kiszáradni.
• Soha ne tároljuk összehajtva – kizárólag lógatva! Ha utazás miatt mégis össze kell hajtani, csak a végtagoknál hajtsuk össze, és érkezés után ez legyen az első, amit kicsomagolsz.
• A dupla mandzsettás ruhák hajlamosak összetapadni, ezért mindig széthajtva szárítsuk őket, lehetőleg szellős helyen.
• A cipzárakat időnként érdemes finoman bekenni szilikonzsírral – a szárazruha cipzárak kenése viszont kötelező, hogy megőrizzék vízzáró képességüket.
• Ha valahol megindul a varrás, vágd le a kilógó cérnát, és tegyél rá egy csepp ragasztót, hogy ne fusson tovább.
• Kisebb szakadásokat könnyedén javíthatsz otthon is speciális neoprén ragasztóval.
• A szárazruhák külön karbantartást igényelnek – ezek részleteit egy szárazruhás tanfolyamon tudod elsajátítani.

7. Búvárpalack

Valójában a búvárpalack az utolsó felszerelés, amire szükséged van sajátként – több vele a macera, mint a haszna. A legtöbb esetben jobban jársz, ha bérelsz.

Ha mégis úgy döntesz, hogy saját palackot szeretnél, az alábbiakra figyelj:

• A nyomáspróba három évig érvényes. Érvénytelen próbájú palackot rendes töltőállomáson nem töltenek fel, és használata veszélyes.
• A palackot évente karban kell tartani: ilyenkor kicsapolják (kiürítik), és vizuális ellenőrzést végeznek rajta.
• A palackot soha ne tárold teljesen üresen – mindig hagyj benne pár bár nyomást, így nem jutnak be szennyeződések.
• Ha a palack töltve állt több mint három hónapja, ellenőrizd a levegőt merülés előtt: van-e szaga vagy kellemetlen íze.
• Hat hónapnál régebbi töltést már ne használj el, engedd le, és töltesd újra frissen.

8. Tarts magadnál egy mini karbantartó készletet

Egy kis szilikonzsír, pót-O-gyűrű több méretben, csavarhúzó, tartalék maszkpánt, kábelkötöző (igen, komolyan) – nem sok helyet foglalnak, de sok bosszúságtól megmenthetnek és mindíg lesz barátod a parton! Ha gyakran merülsz, nem árt, ha ezek mindig ott vannak a táskádban.

9. Éves szerviz 

Reduktor, jacket, komputer – évente egyszer vidd el őket szakszervizbe, és kérj nyomáspróbát is. Akkor is, ha „tavaly csak háromszor merültem”. Ezek a cuccok nyomás alatt dolgoznak – ez nem az a kategória, amit a sufniban szerelgetünk.

10. Ne a merülés előtt derüljön ki, hogy valami nem oké

Sose akkor nézd meg a felszerelésed, amikor már a hajón vagy a parton vagy.
Előtte legalább 1 nappal teszteld, minden működik-e, fel lehet-e fújni, szivárog-e valami, repedezett-e az uszonypánt. 

Ne felejtsük el: a búvárbaleset a parton kezdődik! Lehet az oka egy házi barkács módon javított felszerelés is.

Ha odafigyelsz rá, és gondoskodsz a felszerelésedről, hosszú évekig hű társad marad a víz alatt.

Ha bizonytalan vagy, mit mikor érdemes cserélni vagy karbantartani, vagy csak átnézetnéd velünk a felszerelésedet– szólj bátran!